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실버 브리지는 1967년 붕괴 되기 전에 찍은 이 사진의 화살로 유명합니다. 실버 브리지 건설 당시, 아이바 브리지는 약 100년 동안 지어졌습니다. 이러한 브리지는 일반적으로 4~6개의 막대 행을 사용하여 중복 막대 링크로 구성되었으며 때로는 여러 개의 체인을 병렬로 사용합니다. 예를 들어 이삼바드 킹덤 브루넬이 설계한 클리프턴 서스펜션 브리지에서 볼 수 있습니다. 체인 아이바는 두 차원에서 중복됩니다. 이것은 아직 서비스 중인 초기 현수교입니다. 유사한 디자인의 다른 다리는 토마스 텔포드에 의해 만들어진 메나이 해협을 통해 이전 도로 다리를 포함 1826; 1839-1849년에 지어진 부다페스트의 세체니 체인 브리지는 1945년 독일군을 퇴각시킴으로써 제2차 세계대전 종결일에 파괴되었고, 1949년에는 중복 체인과 옷걸이로 동일하게 재건되었다. 그리고 세 자매, 피츠버그에서 유사한 설계 및 건설 기간 (1924년에서 1928년까지)의 자체 고정 현수교. 실버 브리지의 잔해에 있는 아이바 중 하나가 WV 포인트 플레전트에서 붕괴되었습니다.

아이바는 다리를 매달아 두는 주요 구성 요소였습니다. 포인트 플레전트 리버 뮤지엄의 아카이브를 출발점으로 삼은 스테판 G. 불라드, 브리짓 J. 그로멕, 마르타 파우트, 루스 파우트는 기간 사진과 직접 목격담을 함께 짜서 이 끔찍한 비극에 대한 설득력 있는 이야기를 만들어낸다. 실버 브리지포인트 플레전트 WV에 갈리폴리스 OH를 연결. 공무원들이 붕괴된 실버 브리지의 잔해를 조사하고 있다. 파일 사진/헤럴드-디스패치 포인트 플레전트 리버 박물관에서 볼 수 있는 이 기증된 조각은 실버 브릿지에 있던 세미 트럭 중 하나에서 알루미늄 조각이 붕괴되었습니다. 1967년 12월 15일, 실버 브리지는 혼잡한 시간대의 교통체증으로 무너져 46명이 사망했습니다.

희생자 중 2명은 발견되지 않았다. 잔해에 대한 조사는 0.1인치(2.5mm) 깊이의 작은 결함으로 인해 서스펜션 체인에서 단일 아이바의 고장이 발생한 붕괴의 원인을 지적했습니다. 분석 결과, 교량은 원래 설계되었던 것보다 훨씬 무거운 하중을 운반하고 있었으며 제대로 유지관리되지 않았습니다. 붕괴된 다리는 1969년에 완공된 실버 메모리얼 브리지로 대체되었습니다. 파일 사진 / 헤럴드 디스패치 사진 기자 lee Bernard는 포인트 플레전트에서 실버 브리지 붕괴 현장에 처음으로 W.Va. 파일 사진 / 헤럴드 디스패치 “나는 그것을 결코 잊지 않을 것입니다. 그런 친구를 잃었을 때, 당신은 그것을 결코 잊지 못할 것입니다.” 2007년 실버 브리지가 오하이오 강으로 무너졌던 1967년 12월 15일의 사건을 회상하면서 로버트 림메이는 말했다. 림메이는 붕괴 직후 구조 활동을 도왔으며 오하이오 주 갈리폴리스의 샤를린 우드의 생명을 구하는 데 도움을 주었다. 그녀는 당시 쌍둥이를 임신했다.

파일 사진 / 헤럴드 디스패치 포인트 플레전트 리버 박물관 집행 이사 잭 파울러는 12 월부터 헤럴드 디스패치의 첫 페이지의 사본 위에 서있다.

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